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dal 07/04/2005
Ciao a tutti e benvenuti a questo nuovo
Work in progress, che arriva dopo parecchio tempo dall'ultimo pubblicato.
Visto la particolarità del modello che ho in mente di costruire, ho
deciso di pubblicare una guida passo-passo del lavoro che sto per svolgere.
Il progetto sostanzialmente nasce con l'idea di trasformare un kit rally in
uno da pista di con soggetto e livrea di fantasia. Il kit di partenza è
quello della Heller della Citroen Xsara WRC del 2001, di qualità abbastanza
scarsa e con parecchi problemi di accoppiamento dei vari pezzi, principalmente
dei trasparenti con la scocca. Così come fatto con l'altro modello
di fantasia che ho realizzato della Subaru
Impreza , tutti i pezzi aggiuntivi, quelli che andranno a sostituire quelli
del kit e le decals per la livrea saranno tutti riciclati da vecchi kit o
da vecchi pezzi di scarto.
Puoi lasciare ogni tuo commento, suggerimento
o consiglio sulla realizzazione di questo modello sul gruppo facebook di rickymodel.it
qui:
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Diamo
inizio ai lavori andando ad aprire tutte le prese d'aria per il raffreddamento
A e B
agendo prima con il trapanino e poi con lime e carta vetrata.
A
verniciatura ultimata le prese verranno poi dettagliate andando ad applicare
la classica rete tamiya presente in quasi tutti i loro kit.
Ecco
una ulteriore immagine dell'apertura delle 2 prese d'aria. Il prossimo passo
consisterà nell'eliminazione dei tergicristalli stampati in plastica
e nella rimodellazione della zona per l'alloggiamento del singolo tergi in posizione
centrale.
Ecco
un'altra vista della prova dei cerchi. Per il mio gusto danno sicuramente un
look aggressivo alla linea della Xsara. Aggiudicati!
E'
ora di decidere quali cerchi possono andare bene per il tipo di modello che
ho in mente. La scelta è caduta su dei bellissimi cerchi che montava
l'Opel Astra DTM team Holzer (kit Tamiya)
Il
passo successivo sarà andare ad aprire anche la presa d'aria della calandra
centrale C. Stesso
procedimento delle precedenti: trapanino, lime e carta vetrata. Nel frattempo
la presa sottostante è già stata aperta e carteggiata.
Come
detto prima ho rimosso i vecchi bruttissimi tergicristalli prestampati, ho rimodellato
la zona di alloggiamento e ho forato al centro con il trapanino. Ecco una prova
di assemblaggio di come voglio applicare il tergi.
Iniziamo
a sistemare la scocca ed eliminare tutte le bave di stampa. Altra cosa importante
è stuccare il tetto per normalizzare alcne imperfezioni D
ed E. Quando lo stucco
era fresco ho utilizzato il panel scriber per riaprire la canalina del tetto
per facilitare l'operazioni successive.
Ecco
il risultato della stuccatura dopo aver lasciato asciugare lo stucco (circa
24h) ed aver levigato per bene con carta vetrata. Ora la superficie è
regolare.
Procedo
ora a modificare il posteriore della Xsara. Ho iniziato modificando il paraurti
posteriore e creando gli alloggi E
ed F per il montaggio dello spoiler.
Ecco
nel dettaglio la modifica che ho fatto al paraurti posteriore. E' stato tagliato
e ricostruito con plasticard con l'aiuto del Putty Tamiya. La prova di preassemblaggio
con il fondo sembra ok.
Ecco
il supporto dello spoiler posteriore alloggiato negli spazi che sono andato
a creare. Ora posso continuare definendo meglio gli alloggi per il supporto.
Un'altra
immagine che mostra il lavoro svolto al paraurti posteriore e l'accoppiamento
con il fondo vettura.
La
presa d'aria anteriore C è stata
aperta. Il lavoro all'anteriore è quasi terminato, mi manca soltanto
di aprire ancora un piccola presa sul cofano e nient'altro.
Nel
dettaglio la stuccatura del tetto.
Ultime
modifiche anche al posteriore. Ho coperto e stuccato i due alloggiamenti originari
per le scritte Xsara e Citroen e poi ho aperto il vano che ospiterà gli
scarichi alti G.
Anche l'ultima piccola presa d'aria è stata aperta
sul cofano. Anche il tetto è stato carteggiato, stuccato e ricarteggiato
per chiudere i fori per gli alloggiamenti originari delle antenne.
La
Xsara inizia a prendere le forme desiderate. Ho iniziato a verniciare passando
il primer bianco ed effettuando una prova di assemblaggio. Fino a qui sono soddisfatto
di come procede il tutto.
Dopo aver trattato lo strato di primer con le pezzuole abrasive 6000 e 8000
sotto acqua corrente sono passato alla verniciatura finale della scocca. Ho
deciso di realizzare i paraurti ant. e post. in un bel light green mentre il
resto con un classico nero lucido.
Per
la realizzazione della verniciatura ho iniziato realizzando i paraurti in light
green, una volta asciugato il colore ho mascherato con il nastro tamiya ed ho
continuato con il resto della scocca.
Ed
ecco che l'auto inizia a prendere forma. Prima di applicare le decals ho ripassato
le guarnizioni con XF-1 tamiya (nero opaco) e poi ho iniziato l'applicazione.
Del
kit originario ho mantenuto giusto le due decals laterali Citroen, mentre le
restanti sono tutte rimasugli di vecchi kit. (ford escort, chevrolet corvette
e peugeot 307 wrc nella maggior parte.)
Per
quanto riguarda le gomme ho iniziato usurando i pneumatici montandoli sul dremel
e passandoli sulla carta vetrata. Per la realizzazione del numero mi sono servito
di una guida realizzata in plasticard fine ed andando poi a verniciare con primer
bianco. Il colore dei cerchi richiama il colore dello sponsor michelin.
Altro
passo avanti. Ho applicato le retine alle varie prese d'aria anteriori. Ho applicato
i fari realizzati con lo stesso colore dei cerchi ed i vetri, vero tallone d'Achille
di questo kit. Di quelli originali ho mantenuto solo il parabrezza ed il vetro
lato passeggero, gli altri li ho ricostruiti in plasticard.
Anche
il tergicristallo è stato posizionato. Con il nastro tesa sono andato
poi a realizzare la rete che sostituisce il vetro lato guida. Una volta realizzata
la rete l'ho verniciata in nero opaco.
Ecco
il modello ultimato! Ho saltato le varie fasi di costruzione degli interni dove
sostanzialmente ho modificato il pianale per alloggiare un sedile anzichè
due ed ho implementato la strumentazione e i cablaggi vari.
Il W.i.P si conclude qui... se vuoi guardare tutte le foto
del modello completo clicca qui!
Al prossimo Work in Progress!
