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dal 07/04/2005
Dopo un pò di inattività "rallystica"
ho deciso di ripartire da una vettura "di casa nostra". Il soggetto
infatti è la Subaru Impreza guidata dal nostro Cunico nel Campionato
Italiano Rally nel 1999. Il kit di partenza scelto è quello Tamiya
nella versione Arai, mentre il transkit è quello della Studio 27. Clicca
qui per scoprire il transkit S27
Questo modello mi servirà a ingranare
la marcia giusta per realizzare poi le Peugeot 307 nella versione Expert e
Pirelli. Di conseguenza non sono previsti particolari sconvolgimenti nella
realizzazione. Sicuramente curerò la verniciatura e la lucidatura in
modo particolare, mentre gli interni li realizzerò da scatola.
Come
d'abitudine inizio dalla scocca. Primo passo eliminare le bave di stampa, abbastanza
rognose da eliminare in questo caso... ho rimosso anche i fermocofano prestampati
sia dal portellone posteriore che dal cofano. Li andrò a sostituire con
fotoincisioni Renaissance.
Anche
il tetto è stato passato con la carta vetrata per eliminare i supporti
antenna non presenti... Qui è necessaria una stuccatina a sinistra di
dove si andrà a posizionare la presa d'aria centrale... c'è un
piccolo buchino...
Ecco
le modifiche al cofano. Ho rimosso sia i ganci fermocofano che gli spruzzini.
Sopra la presa d'aria va posizionata una decals e quindi preferisco ricostruirli
successivamente...
Altro
passo prima di passare al primer. Ho applicato la presa d'aria sul tetto, sul
cofano, lo spoiler e coperto lo spazio del paraurti anteriore.
Anche
al retro c'erano parecchie bave di stampa... anche qui sono stati rimossi i
ganci prestampati. Le fotoincisioni Renaissance fanno sicuramente la loro bella
figura.
Come
ultima cosa ho sistemato anche lo spoiler, andando a stuccare il congiungimento
con i laterali. Ora passo al primer grigio.
Prima
di verniciare ho sistemato anche il piccolo foro che si era andato a creare
sul tetto. Un pizzico di putty tamiya e una passata con carta vetrata.
Ecco
qui il risultato ottenuto con il primer. Si è steso bene senza complicazioni
uniformemente. Fin qui tutto sembra procedere per il meglio.
Altro
punto di vista. Anche qui tutto è ok!
Un
dettaglio dell'anteriore. Il primer si è steso bene e le bave di stampa
non si vedono più, così come dove erano posizionati i ganci fermocofano
non c'è traccia di residui.
Ecco
anche il tetto. La stuccatura ha avuto il suo risultato. Anche qui non ci sono
imperfezioni.
Ecco
il risultato ottenuto dalla verniciatura definitiva. Come sempre ho utilizzato
vernice in bomboletta, svuotandola e applicandola con aerografo.
Anche
lo spoiler sembrerebbe a posto. Con la prossima verniciatura e poi quella definitiva
non dovrebbero esserci problemi.
Per
ottenere una bella verniciatura lucida ho dato ben quattro mani di colore, partendo
da una mano leggera e andando ad aumentare il colore ad ogni successiva mano.
Prima
di passare all'applicazione delle decals ho provveduto a realizzare le verie
pannellature, necessarie a dare profondità al modello. Come sempre ho
fatto tutto con Rapidograph 0,05
Il
lavoro di posa delle decals è ultimato. Le dacals Studio 27 si sono posate
bene e senza nessuna complicazione, a parte quella Aimont allo spoiler, secondo
me sovradimensionata....
Altro
punto di vista.
Nella
parte frontale nessun problema. La livrea comunque è davvero bella.
L'inchiostro
usato per le pannellature non ha dato problemi a contatto con l'acqua delle
decals. E' bastata un'ora di asciugatura.
Ecco
il retro. Niente di complicato da applicare, ma comunque buon risultato.
Altro
lato. Le decals sono risultate resistenti e consistenti al punto giusto. Dove
è stato necessario tagliare non ci sono stati particolari problemi. Ora
passo alla realizzazione delle guarnizioni.
Nell'attesa
di iniziare la lucidatura mi sono dedicato alle ruote a 6 razze classiche. Ho
cercato di dettagliare dove possibile, inserendo la valvola della camera d'aria,
realizzata con sprue stirato e applicato andando a forare il cerchio con una
punta da 0,5 mm
Con
una punta sottile e della vernicie sufficientemente densa ho poi realizzato
le segnalazioni sul pneumatico. Il risultato mi soddisfa...
Ed
ecco la scocca finalmente con le sue belle guarnizioni, realizzate con rapidograph
e vernice applicata con pennellino. Anche la lucidatura è stata già
fatta. Fortunatamente il TS-13 non ha fatto danni.
Altro
passettino in avanti. Ho applicato i vetri e le relative decals. Ho poi montato
anche la fanaliera posteriore e anteriore, così come i ganci fermocofano
fotoincisi della Renaissance, sempre molto convincenti.
Altro
punto di vista. Mancano da applicare ancora lo specchietto (solo lato guida)
e i tergicristalli. La scocca dovrebbe poi essere ok...
Ecco anche l'altro lato della scocca. Ora posso cominciare a pensare al resto
del kit, a partire dagli interni della Impreza.
Ecco
i primi pezzi che andranno a comporre gli interni. Ho realizzato il cruscotto,
applicando già le decals, e il volante. Per la realizzazione dei pulsantini
ho usato la solita tecnica: pinzetta da tipografo, colore bello denso e un pò
di pazienza....
Finalmente
anche l'abitacolo comincia a prendere forma. Il tutto deve essere ancora fissato,
una semplice prova di assemblaggio
Altra
vista. Per la realizzazione delle conture di sicurezza ho utilizzato le fotoincisioni
Renaissance, veramente ottime e il nastro telato Tesa rosso.
Una
volta fissate ai sedili ho applicato le decals Sabelt. Una volta applicato il
rollbar fisserò il tutto.
Altra
vista.
Anche
gli interni sono ultimati. Le cinture sono state fissate al roll-bar e estintore
e altri dispositivi sono stati applicati. Ora non rimane altro da fare che chiudere
con la scocca.
Ed
ecco il modello completato! C'è voluto parecchio tempo però finalmente
anche questa è fatta. Sono complessivamente molto soddisfatto del risultato....
Anche qusto modello è
completato. Per accedere alla gallery con tutte le foto clicca
qui.
